Día: marzo 14, 2022

En el marco de la ejecución de la Política Energética Nacional 2010-2040, el Ministerio de Energía y Minas (MINEM) y el Gobierno Regional (GORE) del Cusco suscribieron un Convenio de Cooperación Interinstitucional, el cual permitirá afianzar las acciones conjuntas para concretar la masificación del gas natural en la región, así como en otras zonas del sur del país. Entre los principales aspectos, destacan el compromiso de desarrollar el Proyecto del Sistema Integrado de Transporte de Gas Zona Sur del País (SITGas), que implementará gasoductos regionales hacia las localidades de Quillabamba, Sicuani, Cusco, Calca y Anta, a partir de los cuales se podrán tender redes de distribución de gas natural en dichas ciudades.  En tanto se lleve a cabo dicho desarrollo, el Convenio fija compromisos del GORE y el Ejecutivo para desarrollar proyectos de masificación empleando gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL) para el uso residencial, comercial, industrial y de transporte. Asimismo, articula las acciones para garantizar el desarrollo del Proyecto Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas Natural en La Convención, que permitirá producir GLP en la región y contra con precios competitivos.  “Con este convenio entre el MINEM y el Gobierno Regional fortalecemos la masificación del gas natural, que es el gran proyecto nacional del gobierno del presidente Pedro Castillo. Seguiremos apoyando a nuestros hermanos de Cusco para su desarrollo. Este recurso energético le cambia la vida a las personas, y nos ayudará a desarrollar industrias como la metalurgia, que antes ocupó un sitial en Latinoamérica”, señaló el ministro Carlos Palacios.  El titular del MINEM agregó que la masificación de este combustible limpio y económico, representará un gran apoyo para las familias de menores recursos, para los transportistas y para la pequeña industria de las regiones del sur del país, como Cusco y Ucayali, Ayacucho, Huancavelica, Junín, Apurímac y Puno, en esta primera etapa.    Por su parte, el gobernador regional del Cusco, Jean Paul Benavente, agradeció la firma del convenio, y dijo que después de 17 años los hogares del Cusco tendrán acceso al gas natural, en base a un trabajo conjunto entre las regiones y el Gobierno central. Finalmente, el viceministro de Hidrocarburos, Rafael Reyes, quien también participó en la ceremonia preciso que el Convenio también señala que el MINEM promoverá las conversiones vehiculares de vehículos livianos y pesados a GNV mediante los programas del FISE, mientras que el GORE Cusco se compromete a aportar el 50% de los recursos necesarios para la ejecución de los proyectos de masificación de gas natural que se realicen en la región, entre aspectos.

El diésel vehicular es el principal combustible que se vende en el Perú y está, junto al GLP envasado, subsidiado por el Fondo de Estabilización de Precios (FEPC). Sin embargo, según reportes de usuarios que recogió La República, en diferentes puntos de Lima metropolitana el diésel vehicular se elevó entre los S/ 0,25 hasta en S/ 1,98 durante la última semana. Es el caso del grifo Etizza en la avenida Izaguirre en Los Olivos, donde el galón de combustible pasó de S/ 15,08 a S/ 17,06. La situación se repite en el Repsol de av. Universitaria N° 2901, en San Martín de Porres, donde la variación es de S/ 0,80 y se ubica en S/ 17,79. Por su parte en algunas estaciones de servicio de Breña el incremento es de S/ 0,25. Esto sucede, según el exviceministro de Energía Pedro Gamio, porque el FEPC no está cumpliendo con su objetivo propuesto y el subsidio “se queda en la cadena de intermediarios”, lo que origina que “el Estado pierda muchos recursos”, sin ayudar al usuario final. “Es un fondo revolvente, pero no hay nada que pueda recuperarse porque la tendencia es subir”, entonces termina convirtiéndose en una deuda del Estado a la caja fiscal, señaló al mencionado diario. Además, agregó que la especulación de precios siempre será un actor presente en el mercado energético, “es una tendencia que se tiene que enfrentar asegurando que la competencia en todo momento se dé”, comentó. Por su parte, el también exviceministro de Energía Luis Espinosa indicó que el alza en estos combustibles es un efecto del libre mercado, donde los precios se rigen en función de la demanda. “Los combustibles subsidiados también puede subir porque los agentes quieren subirlo, si notan que hay una escasez”, precisó. Además, mencionó que para evitar los incrementos excesivos en las estaciones de servicio (grifos) el Estado debe informar cuáles son los márgenes promedio que tienen los grifos para elevar los precios. “En el diésel el margen de los distribuidores sobre el precio de Petroperú es de 11% y en las gasolinas está entre 6% y 9%”, detalló. Fondo de estabilización La banda de precios máximos y mínimos para el fondo de estabilización se fija cada dos meses, según Espinoza. La última actualización se hizo el 26 de enero, mediante resolución publicada en El Peruano. “Para diésel el límite superior está en S/ 10,85 y el inferior en S/ 10,75 (…). En el GLP es de S/ 3,11 el límite superior y S/3,05 el inferior”, indicó. Así, el FEPC compensa a las empresas comercializadoras de combustibles el excedente al límite superior de precios. Comunicados de Petroperú El jueves 10 de marzo, Petroperú anunció un alza del precio de los principales combustibles derivados del petróleo. Pero este reajuste exceptúa al diésel B5 S-50 UV (usado para el transporte) y el GLP envasado, ya que ambos se encuentran subsidiados por el Fondo de Estabilización de Precios (FEPC). Al día siguiente, la petrolera estatal emitió un comunicado resaltando que los precios de los combustibles que están dentro del FEPC “se mantienen inalterables”. Asimismo, alertó a los transportistas y usuarios para no ser víctimas de “todo intento de maniobras especulativas”. Petroperú enfatizó que el precio mayorista del diésel de uso vehicular y del GLP envasado no ha sido modificado en las listas publicadas el jueves. Datos FEPC. Es un fondo intangible para evitar que la alta volatilidad de los precios del petróleo crudo y sus derivados lleguen al usuario final. Motivo. Petroperú explicó que el alza de los demás combustibles se debe al conflicto en Ucrania.

La petrolera estatal sostiene en un reciente comunicado que, por ley, corresponde única y exclusivamente a la Contraloría General de la República «convocar a concurso público y seleccionar los servicios de auditoría financiera para Petroperú, utilizando para ello las bases elaboradas por la empresa con la aprobación de su junta general de accionistas».  Afirma la petrolera estatal que el concurso para el ejercicio 2021 «resultó desierto luego de ser convocado de manera anómalamente tardía el 30 de noviembre de 2021». Las bases para el mismo habían sido entregadas el 1 de julio. «La inentendible y anómala demora de cinco meses en la convocatoria, con la consiguiente ausencia de postores, viene ocasionando graves daños a la empresa incluyendo la rebaja de su calificación internacional de riesgo y el deterioro en la cotización internacional de sus bonos», explicaron. La semana pasada, Fitch Ratings bajó las calificaciones de largo plazo en moneda local y extranjera de Petróleos del Perú (Petroperu S.A.) a ‘BBB-‘ de ‘BBB’. Fitch también rebajó las notas sénior no garantizadas de Petroperú a ‘BBB-‘ desde ‘BBB’. Su perspectiva, además, pasó a negativa. La agencia calificadora de riesgo dijo que en Petroperú hay «falta de transparencia financiera de la empresa» y además la gobernanza está «debilitada, como lo demuestra el retraso significativo en la auditoría financiera de fin de año de 2021 de la empresa». Price Waterhouse Coopers (PwC) se negó a auditar a Petroperú. «Petroperú lamenta la inoportuna decisión tomada arbitrariamente por la representación local de la prestigiosa firma internacional, particularmente porque se tomó luego de conocer el interés de la empresa en una posible transacción en el mercado global de capitales en el segundo semestre de 2022 y usando como justificación el pedido hecho por la Gerencia Corporativa de Finanzas para que se cambie la fecha de entrega de los informes del 30 de junio al 31 de mayo», dijo la empresa estatal. Petroperú ha presentado ante la Contraloría una solicitud para la designación de otra firma auditora y está en conversaciones con la entidad en cuanto a la necesidad de adecuar las bases del nuevo concurso «a los tiempos y costos asociados a los procedimientos de auditoría que cualquier nueva firma tendría que conducir a raíz de todos los problemas ocurridos entre los meses de diciembre 2021 y marzo 2022 y que han sido materia de extensos y des informantes reportajes». La empresa espera que el ente contralor haga caso a sus pedidos de adecuación de bases, en especial en cuanto a plazo y costo, a fin de que «el próximo concurso no resulte nuevamente desierto» pues «eso haría un daño aún mayor a su ya injustamente mancillada imagen como ente emisor en los mercados internacionales de capital».