Día: febrero 15, 2022

Las tres compañías se unieron para desarrollar su primer proyecto de hidrógeno verde para electromovilidad en el país. Se están evaluando aplicaciones en buses, camiones y grúas horquilla en base a hidrógeno. Con el fin de aprovechar el gran potencial de reducción de emisiones del transporte en particular y la movilidad en general, las empresas Cummins Chile, Komatsu Chile y Colbún suscribieron una alianza para desarrollar el proyecto “Power to movility- H2V, uso de hidrógeno para la electromovilidad”. “Para completar un proyecto de estas características se requieren varios actores: proveedores de energía, operaciones, transportistas, entre otros. El objetivo es reducir nuestra huella de carbono y las emisiones de gases de efecto invernadero de nuestras operaciones de transporte de carga, ya que se estima que a nivel nacional este sector es responsable de alrededor del 11% del total”, explicó Elisángela Arriagada, Gerenta de Transporte de Grupo Komatsu Cummins. Cada una de las compañías involucradas contribuye con distintos aportes a esta alianza: Komatsu cuenta con un flujo importante de carga a nivel nacional en su operación diaria; Cummins dispone de electrolizadores para producir hidrógeno, celdas de combustible para aplicaciones en movilidad y la capacidad para ejecutar el proyecto; y Colbún contribuye con energía renovable y la producción de Hidrógeno Verde. La alianza se sustenta además en sinergias existentes entre estas compañías: su interés por explorar aplicaciones de electromovilidad, su compromiso con reducir emisiones, sus clientes comunes en la industria minera y su rol complementario en la cadena de valor del Hidrógeno Verde. En una primera etapa este proyecto busca abastecer e implementar pequeñas flotas de vehículos de transporte y manejo de materiales, para posteriormente ir escalando gradualmente en la flota y, a partir del conocimiento adquirido, evaluar ofrecer en conjunto soluciones validadas a clientes de estas empresas. Adicionalmente, en conjunto se están evaluando otro tipo de aplicaciones de movilidad, como es el caso de montacargas. Al respecto Rodrigo Pineda, gerente División Energía de Cummins Chile y parte del directorio de la Asociación Chilena del Hidrógeno (H2 Chile), agregó: “Estamos analizando la flota que opera en las instalaciones del Centro de Distribución de Lampa, para así contar con una idea del potencial factible a desarrollar en esta segunda etapa. Este potencial se puede replicar en otras instalaciones, ya sean internas o externas. Junto a HINICIO, consultora experta en materias de hidrógeno a nivel global, estamos realizando la evaluación técnico-económica, que es la última parte del estudio. Nuestro sueño es que el proyecto comience a implementarse a fines de 2022 de ser factible el caso de negocio”. Si los planes se desarrollan según lo proyectado, Cummins y Komatsu, a partir de su alianza con Colbún, podrían convertirse en unas de las primeras empresas en el país en usar el hidrógeno como fuente de energía en equipos de estas características, contribuyendo además con el potencial de Chile para producir este combustible sin emisiones, generando un impacto positivo para los clientes y el país.

Asociación Peruana de Energías Renovables recuerda que plazo que se otorgó fue insuficiente para evaluar un documento cuyo contenido involucra a actores integrantes del sector que no fueron convocados para su elaboración y menos para su discusión. La Asociación Peruana de Energías Renovables -SPR- exhorta a la nueva gestión establecida en la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), a reconsiderar su posición respecto al plazo otorgado para revisar y analizar el informe final sobre la masificación del gas natural emitido por la Comisión Multisectorial respectiva. Brendan Oviedo, presidente de la SPR, recordó que en la elaboración de dicho informe no participaron los diferentes actores relacionados como el sector privado, la sociedad civil y organizaciones que pudieron, desde su experiencia y perspectiva, aportar propuestas para un enfoque integral del sector. Este informe, añadió, no solo contiene un diagnóstico del sector sino evaluaciones y conclusiones en los ámbitos económicos, comerciales y legales para el sector hidrocarburos que requieren ser analizados en profundidad por los integrantes del sector. “Por ello es necesaria y urgente una evaluación de parte de todos los sectores involucrados de manera directa e indirecta, por lo que un plazo prudencial era indispensable, para realizar este análisis”, dijo. Tras recordar que inicialmente, la PCM dio solo dos días útiles para su evaluación y luego amplió a un día más, Oviedo señaló que este proceso no ha sido inclusivo ni transparente. Lamentó que el Ejecutivo no haya aceptado la solicitud de diversos gremios de contar con más días para una evaluación seria de dicho informe que se refleja en más de 270 páginas.  Asimismo, añadió que el informe hace referencia a documentos que no son públicos, siendo uno de ellos el estudio de Preinversión del Proyecto SITGAS elaborado por la consultora Mott MacDonald Limited. La SPR se une al pedido de otros gremios de solicitar que estos documentos sean publicados. Estamos a tiempo de cambiar de posición, comentó. Para la SPR es importante revisar detalladamente el documento pues se alude al sector de energías renovables, al parecer muy tangencialmente pues hay referencias en tan solo tres páginas. Queremos conocer qué enfoque le otorga el documento a las energías renovables cuando menciona que “el planeta tierra necesita de cada vez más energía para las necesidades futuras del crecimiento económico y también del crecimiento poblacional mundial”. O cuando se señala que las energías fósiles como el carbón, petróleo y gas natural son causa del calentamiento global y “por lo tanto su uso debe ir disminuyendo y cediendo posiciones a otras energías renovables alternativas, principalmente solar y eólica, vehículos eléctricos y otros”. “El gas natural cumple un papel importante en la transición hacia una matriz energética limpia, ya que complementa el incremento progresivo de las energías renovables en la matriz. Por si mismo, no es un recurso de transición, sin embargo, es el recurso que va ayudar a viabilizar la transición energética”, finalizó tras reiterar que cualquier recurso debe ser utilizado de manera sostenible, ya que el futuro es la electrificación libre de emisiones. ‘’Esto último nos permitirá estar alineados con nuestros compromisos internacionales de descarbonización y la dirección del mercado local, que apunta hacia las energías limpias con miles de MWs de renovables en desarrollo”, agregó.

Cada una de las tres multas es por 100 UIT (S/ 460 mil), precisó Miriam Alegría Zevallos, presidenta del Consejo Directivo y gerente general de OEFA. El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) ha impuesto hasta el momento 14 medidas administrativas, de los cuales, de acuerdo a los plazos, tres de estas ya han sido incumplidas por la empresa Repsol, por lo que el organismo ha iniciado acciones legales. Estas medidas incumplidas son: Identificación de zonas afectadas por el derrame; limpieza de todas las zonas afectadas; y la contención y recuperación de hidrocarburos. “La empresa ha sido notificada con tres multas coercitivas (MC), cada una por 100 UIT (S/ 460,000) -multas que se van a seguir replicando conforme la empresa no nos acredite el cumplimiento de dichas medidas-”, señaló Miriam Alegría Zevallos, presidenta del Consejo Directivo y gerente general de OEFA. Señaló que en paralelo han iniciado los procedimientos administrativos sancionadores (PAS) correspondientes en cada caso. “Cuando se determine la responsabilidad en el marco de estos PAS, se puede aplicar una multa de hasta 4,000 UIT (S/ 18.4 millones) en cada caso”, dijo en entrevista con RPP. Comentó que hay otros plazos que se han vencido de otras cinco medidas (las medidas 4, 7, 10, 11 y 12). “En este momento el OEFA está verificando en campo el cumplimiento. Si verificamos que la empresa no ha cumplido con lo establecido, vamos a iniciar las mismas acciones legales que se han dado para las tres primeras medidas”, apuntó. A espera de informe técnico Alegría explicó que la empresa tiene cuatro terminales y que el derrame del 15 de enero fue en el Nº2. “En los otros terminales dictamos una medida de paralización temporal hasta que la empresa no acredite que tiene capacidad operativa para afrontar un nuevo derrame”, mencionó. En ese sentido, precisó que las condiciones que se le ha dado a la empresa para que OEFA levante esa medida son dos: que presente un plan de gestión de riesgos, y que adjunte un informe técnico avalado por una empresa especializada que pueda acreditar la idoneidad de las instalaciones donde se realizan esas actividades riesgosas. “En este momento la empresa solo ha cumplido solamente con presentar el plan de la gestión de riesgo, aún está pendiente que nos adjunte de manera integral el informe técnico. Esperemos se dé en estos días para levantar la medida”, aseguró. De otro lado, ayer venció el plazo de la autorización de carga y descarga controlada (supervisada por OEFA), por diez días calendario. Sin embargo, precisó que sobre la base de la información que se le ha requerido al Minem (una información actualizada de las reservas), “vamos a evaluar si corresponde realizar alguna otra autorización controlada temporal”, dijo.